Marcos Patricio
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| A equipe do OPTGIS utiliza modelagem matemática para identificar os locais ideais para instalação dos eletropostos. A criação de pontos de carregamento é fundamental para expandir o uso de caminhões elétricos. (Fotos: Carol Ornelles/Asscom da Coppe) |
Em meio ao processo de transição energética, é esperado um aumento considerável do uso de caminhões elétricos para o transporte de cargas em longas distâncias no Brasil nos próximos anos. Entretanto, a baixa oferta de postos com carregadores de bateria nas rodovias ainda é um entrave para a eletrificação da frota. Diante desse desafio, pesquisadores do Instituto de Pós-graduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe/UFRJ) estão trabalhando em um projeto que visa otimizar o processo de implantação de pontos de carregamento nas estradas brasileiras.
O projeto “Métodos de otimização aplicados ao problema de localização de carregadores para caminhões elétricos de longa distância” tem por objetivo propor métodos de otimização mono e multiobjetivo, que considerem tanto rotas de menor custo como de menor tempo para a definição dos locais dos postos.
Outra questão que precisa ser considerada para determinar os pontos onde os chamados eletropostos serão instalados é conciliar a autonomia dos caminhões elétricos e a necessidade de descanso dos motoristas. Geralmente, os veículos conseguem percorrer de 150 a 200 quilômetros a cada recarga. Já o tempo máximo que os condutores podem ficar ao volante é definido pela Lei 13.103/2015. Ao limitar o tempo ao volante, a lei visa evitar a fadiga dos rodoviários e diminuir o risco de acidentes.
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| Os pesquisadores no Laboratório de Otimização e Sistemas de Informações Geográficas. Unidade ganhou novos equipamentos e foi reinaugurada. |
“Para conciliar todos esses fatores e definir os locais ideais para instalação dos postos, o projeto utiliza computação de alto desempenho e faz a modelagem matemática do problema”, explica Glaydston Mattos Ribeiro, coordenador do trabalho e professor do Programa de Engenharia de Transportes (PET) da Coppe/UFRJ. O pesquisador é apoiado pelo programa Cientista do Nosso Estado da FAPERJ.
A expectativa é que haja um crescimento na frota de caminhões elétricos empregados no transporte de cargas por longas distâncias, nos próximos 10 a 20 anos. “Por isso, a necessidade de ampliar o número de pontos de carregamento. As áreas com maior densidade de vias, como o Sul e o Sudeste, são as candidatas naturais para receber esses postos”, afirmou Ribeiro, mestre em Engenharia de Transportes, pelo Instituto Militar de Engenharia (IME), e doutor em Computação Aplicada, pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe).
O trabalho está sendo desenvolvido no Laboratório de Otimização e Sistemas de Informações Geográficas (OPTGIS) e já está contando com os servidores de alto desempenho instalados recentemente na unidade. Funcionando há mais de duas décadas, o laboratório foi modernizado e reinaugurado dia 24 de março. Parte dos novos equipamentos foi adquirida com recursos da FAPERJ.
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| Segundo o professor Glaydston Ribeiro, coordenador do projeto, para definir os locais onde os eletropostos serão instalados, é necessário considerar aspectos como a autonomia dos caminhões e o tempo de descanso dos motoristas |
Ao longo dos últimos anos, a equipe do OPTGIS participou de trabalhos de destaque e longa duração, como o projeto de implantação do Centro de Integração Logística, realizado entre 2014 e 2016 para a Secretaria de Política Nacional de Trânsito (SPNT) do Ministério dos Transportes. Os pesquisadores também participaram do desenvolvimento do Plano Nacional de Contagem de Tráfego, coordenado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O projeto de otimização da implantação de carregadores deverá estar entre os trabalhos a serem apresentados em importantes eventos acadêmicos do setor em 2026. O estudo deverá ser levado ao Congresso Nacional de Engenharia de Transportes, que será realizado de 26 a 30 de outubro, em Búzios (RJ), pela Associação Nacional de Pesquisa e Ensino de Engenharia de Transportes (Anpet). Deverá ser apresentado também durante o “Rio de Transportes”, tradicional encontro promovido pelo Programa de Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, cuja realização conta com o apoio da FAPERJ. O evento será realizado nos dias 26 e 27 de novembro no Museu do Amanhã, local que recebeu também a edição de 2025.
