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Publicado em: 25/10/2012

Aeronave sem piloto é utilizada em missão para evitar soterramentos em Valença

Débora Motta

 

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O major Montenegro (o primeiro a partir da dir.) e a equipe      da missão em Valença: uso do Vant para a segurança pública

Uma tecnologia para veículos aéreos não-tripulados (Vants) desenvolvida no tradicional Instituto Militar de Engenharia (IME), com apoio da FAPERJ, pelo edital Prioridade Rio, foi utilizada mais uma vez para uma nobre missão: salvar vidas. Na última quarta-feira, 17 de outubro, o pequeno avião sem piloto sobrevoou a encosta da serra da Glória, em Valença, na região do Vale do Paraíba. O objetivo do voo foi produzir, do alto, imagens precisas e digitais do local, que está em “risco iminente de escorregamento” de terra, de acordo com a classificação da Defesa Civil.

A solicitação repentina para a utilização do Vant na missão partiu da própria Defesa Civil do Estado, segundo o coordenador do projeto, o major Jacy Montenegro Magalhães Neto, do IME. “Com base nas imagens aéreas adquiridas pelo Vant, foi tomada a decisão de desocupação do local, evitando assim a perda de vidas pelo deslizamento iminente da encosta”, conta. A avaliação das imagens registradas pelo avião não-tripulado foi realizada em conjunto, por técnicos do Departamento Geral de Defesa Civil do Estado do Rio de Janeiro (DGDEC/RJ), da Coordenadoria Regional de Defesa Civil, de Valença, e do Departamento de Recursos Minerais (DRM), o Serviço Geológico Estadual, localizado em Niterói.

A encosta da serra da Glória foi ocupada por pequenas propriedades rurais, construídas inadequadamente ao longo dos anos. Trata-se de famílias que sobrevivem de atividades relacionadas ao cultivo da terra e da criação de pequenos animais, mas que devem ser removidas do local imediatamente, para evitar o risco de soterramento. “Com base na avaliação técnica conjunta das imagens registradas pelo Vant, elaboramos uma recomendação de remoção das famílias para a prefeitura de Valença e para o Ministério Público. Eles devem autorizar e coordenar a desocupação da encosta”, diz Montenegro.

Essa não foi a primeira vez que o Vant foi utilizado para a segurança comum. O avião não-tripulado do IME esteve na Operação Serrana, realizada em janeiro de 2011, em Teresópolis e Nova Friburgo, para produzir imagens que poderiam ajudar no resgate a vítimas dos deslizamentos, que mataram oficialmente mais de 900 pessoas. Em setembro de 2011, o Vant do IME/FAPERJ foi utilizado na avaliação dos danos causados pelo incêndio que atingiu o parque de Três Picos, em Nova Friburgo, região serrana fluminense. “Também participamos de missões militares simuladas com a Defesa Civil do RJ, além de termos cumprido missões de treinamento com Artilharia Antiaérea (EsACosAAe) e com o Centro de Avaliação de Adestramento do Exército (CAAdEx). Até o final de novembro de 2012, teremos treinado ou participado de missão real junto com o Batalhão de Operações Especiais, o Bope”, disse.

 

De acordo com Montenegro, o diferencial da utilização do Vant para gerar imagens aéreas é a segurança que o veículo oferece, justamente por não ser tripulado. “Sobrevoar regiões de encosta, com muita turbulência, é difícil e exige muita abnegação. Sobrevoar uma área sujeita a operação de ocupação policial é o mesmo que se voluntariar como alvo-móvel. Com o Vant, não precisamos arriscar a vida de um piloto”, diz. “Além disso, o custo do combustível é zero devido à motorização elétrica, ao contrário do que acontece em um voo de helicóptero tradicional. O Vant deve ser um botão no manche [um controle apropriado para pilotar aviões] do piloto policial ou do piloto bombeiro, para quando for necessário poupar a vida da tripulação”, acrescenta.   

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Encosta com "risco iminente de escorregamento" segundo imagem     aérea feita na cidade de Valença pelo Vant desenvolvido no IME

Com 2,10 metros de envergadura, peso de cerca de 6,5 kg e motor de 32 cilindradas, o Vant alcança até 3.000 metros de altura durante o voo, que pode durar até 40 minutos. O pequeno avião não-tripulado é operado remotamente, de terra, e registra imagens em full hd. Os miniaviões contam com um sistema de zoom ótico, capaz de filmar uma placa de carro, por exemplo, a cerca de 500 metros de altura. Além de Montenegro, participam do projeto o técnico em eletrônica João Carlos José dos Santos e cerca de três alunos de graduação e pós-graduação do IME, que se revezam ano após ano.

O projeto dos Vants começou a ser desenvolvido no IME em 1999, por solicitação do Gabinete de Segurança Institucional (GSI) da Presidência da República, o antigo Ministério da Casa Militar. Logo, o protótipo foi batizado de LANU, que significa, segundo Montenegro, “o pequeno aprendiz”, em hindu.

“No momento, sete Vants estão sendo desenvolvidos no IME. Três deles serão entregues ao Bope e um para a Defesa Civil, até o ano que vem”, diz o major. “Um será entregue à Artilharia Antiaérea e outro, provavelmente à Polícia Militar da Bahia, com o propósito de servir também como demonstrador de tecnologia. Os outros Vants serão utilizados para fins educacionais no IME, para que alunos e professores da instituição dominem cada vez mais essa tecnologia, de forma a contribuir para as necessidades do Centro Tecnológico do Exército em termos de capacitação de pessoal para projetos institucionais, e do País, em termos de independência tecnológica”, conclui.